Les cadres et les employés de niveau supérieur une fois de plus pénalisés.
Chacun doit naturellement payer l’addition. Mais on traduit facilement en Belgique l’expression « les épaules les plus larges doivent porter les charges les plus lourdes » par « les épaules les plus largement chargées doivent porter les charges supplémentaires ».
Dans un pays où le taux marginal d’imposition atteint 70% pour un salarié isolé ( et cela déjà pour des employés de niveau supérieur-pour les membres de la direction nous n’en parlerons pas) il est fait supporter une fois de plus une charge supplémentaire à ceux qui maintenant déjà payent la plus lourde facture.
Nous avons relevé via notre Groupe de travail>Voitures de Société les résultats d’une étude de KPMG à propos de ce sujet. Il ressort de cette étude qu’un travailleur belge avec un salaire brut annuel de 35.000€ avec voiture de société conserve quelque 20.330€. C’est après l’Allemagne, le revenu net le plus bas en comparaison avec les pays voisins. En face le coût salarial total pour l’employeur belge est le plus élevé après la France en comparaison avec les pays voisins.
Cette situation va encore se détériorer
Pendant ce temps beaucoup de cadres ont choisi cette forme de rémunération lors de négociations salariales et sont liés par un contrat de plusieurs années.
Que font les syndicats ? Ils publient des articles dans l’esprit »chacun doit apporter sa petite pierre » dans lesquels ils déclarent que les plus hauts salaires ne peuvent rouler gratuitement. Que les cadres payent des contributions brutes et nettes, que des augmentations de salaire ont été converties pour ces voitures, que les cadres ne peuvent disposer des transports publics étant donné leurs horaires irréguliers, les syndicats le savent mais ils se taisent ce qui est intellectuellement malhonnête et cela est un euphémisme.
En fonction de la formulation précise de l’augmentation des impôts la CNC considère des étapes juridiques. Dans le domaine des impôts ,l’Etat a beaucoup plus de liberté juridique que dans le domaine des économies.
Ce que la CNC exige est que le salaire disponible net , quelle que soit la manière dont il est obtenu , soit traité de la même façon que ce soit des cadres, des employés ,des travailleurs, des fonctionnaires. Lors de l’alourdissement des charges nous acceptons de fournir un effort plus important que les autres , mais nous ne voulons pas être les seuls qui soient touchés.
Les propositions actuelles accentueront encore le fossé entre le fonctionnaire et le travailleur du privé : les avantages tels une voiture de société et autres sont des éléments que le privé utilise pour compenser la faible retraite plafonnée des cadres du secteur privé et la nomination à titre définitif dans les services de l’Etat.
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